Історія про мости. Історична.
Nov. 8th, 2009 01:36 amДавно би ми дрючили Америку (свободомисліє це дозволяло), якби не купа факторів (які його гасили).
Розкажу вам звичайну історію зі звичайної війни. Тої, що 2-га світова.
Німці після того, як втратили стратегічну ініціативу, ніяк не могли зрозуміти, яким чином радянські війська переправляють техніку через крупні водотоки без мостів. На вильоти літали дотошні льотчики Люфтваффе, намагались з"ясувати це розвідники, але всі спроби зрозуміти терпіли крах.
І тільки в середині 1944-го року німці взнали правду.
Військові мостовики спеціально наводили мостові переправи через річки, в яких дозволяла глибина, на глибині 1,5 - 2 метри. Мости робились дерев"яними (метал в воду пхати - дороге задоволення), роботи виконувались вночі, переправка техніки також здійснювалась вночі (якщо терміни не підтискали і обстановка дозволяла). При цьому мостовики старались наводити мости по дну, щоби настил замулився, і не був помітним з висоти польоту шустрих мессерів і гордих фоккерів ("рами" літали надто високо, а хеншелів було просто шкода).
А перед переправкою техніки межі підводних мостів акуратно позначались металевими вішками із червоними ганчірками на кінцях.
Розкажу вам звичайну історію зі звичайної війни. Тої, що 2-га світова.
Німці після того, як втратили стратегічну ініціативу, ніяк не могли зрозуміти, яким чином радянські війська переправляють техніку через крупні водотоки без мостів. На вильоти літали дотошні льотчики Люфтваффе, намагались з"ясувати це розвідники, але всі спроби зрозуміти терпіли крах.
І тільки в середині 1944-го року німці взнали правду.
Військові мостовики спеціально наводили мостові переправи через річки, в яких дозволяла глибина, на глибині 1,5 - 2 метри. Мости робились дерев"яними (метал в воду пхати - дороге задоволення), роботи виконувались вночі, переправка техніки також здійснювалась вночі (якщо терміни не підтискали і обстановка дозволяла). При цьому мостовики старались наводити мости по дну, щоби настил замулився, і не був помітним з висоти польоту шустрих мессерів і гордих фоккерів ("рами" літали надто високо, а хеншелів було просто шкода).
А перед переправкою техніки межі підводних мостів акуратно позначались металевими вішками із червоними ганчірками на кінцях.